Een brandend lampje op je dashboard is vervelend. Je weet niet of het ernstig is. Je weet ook niet wat het gaat kosten. Op deze pagina lees je wanneer het slim is om je auto te laten uitlezen, wat we dan precies doen en hoe je de afspraak goed voorbereidt.
Wanneer laat je je auto uitlezen?
Volgens de ANWB is uitlezen nodig als er een storingslampje brandt. Maar er zijn meer momenten waarop het helpt:
- Het motorlampje brandt of knippert. Knippert het? Stop dan op een veilige plek. Lees in ons artikel wat een brandend motorlampje betekent of je nog mag doorrijden.
- Er brandt een ander lampje. Bijvoorbeeld van de ABS, de airbag, de bandenspanning of de versnellingsbak.
- De auto heeft minder vermogen. Hij trekt slecht op of lijkt begrensd. Dat heet noodloop: de motorcomputer beperkt het vermogen om schade te voorkomen.
- De auto start slecht of valt af. Ook dan staat er vaak iets in het geheugen. Lees ook wat je doorgeeft als je auto niet start.
- Er staat een melding op het display die niet vanzelf weggaat.
- Je APK komt eraan en er brandt een lampje. Dan wil je vooraf weten wat er speelt. Lees meer over je auto APK-klaar maken.
Uitlezen is nog geen diagnose
Bij uitlezen sluiten we een diagnoseapparaat aan op de stekker onder het dashboard. Het apparaat laat de foutcodes zien die de auto heeft opgeslagen. Een code ziet er bijvoorbeeld zo uit: P0171.
Maar een foutcode is geen oorzaak. De code vertelt waar de auto iets vreemds heeft gezien. Niet wat er kapot is. Een code over een sensor kan betekenen dat de sensor stuk is. Het kan ook een losse stekker zijn, een beschadigde draad of een probleem in het deel dat de sensor meet. De ANWB zegt het ook: een foutcode helpt bij de diagnose, maar geeft niet vanzelf de exacte oorzaak.
Daarom stoppen we niet bij de code. Wil je precies weten waar het verschil zit? Lees dan het verschil tussen uitlezen en een diagnose.
Wat doen we bij het uitlezen en de diagnose?
We werken in een vaste volgorde. Zo slaan we niets over.
- Luisteren naar je klacht. Wat merk je, sinds wanneer en onder welke omstandigheden? Dat is vaak net zo belangrijk als de foutcode.
- Alle regeleenheden uitlezen. Een moderne auto heeft meerdere kleine computers, ook wel regeleenheden genoemd. Bijvoorbeeld voor de motor, de versnellingsbak, de remmen en de airbags. We lezen ze allemaal uit, niet alleen de motor. Een storing in het ene systeem kan namelijk een lampje geven bij een ander systeem.
- Foutcodes, freeze frame en live data bekijken. Bij veel foutcodes slaat de auto een momentopname op. Dat heet freeze frame. Je ziet dan bijvoorbeeld het toerental, de snelheid en de motortemperatuur op het moment van de fout. Daarna kijken we naar live data: de waarden van sensoren terwijl de motor loopt.
- Meten. We controleren stekkers, bedrading en onderdelen. Bijvoorbeeld of er genoeg spanning op een sensor staat of dat een draad onderbroken is.
- Proefrit als het nodig is. Sommige fouten ontstaan alleen tijdens het rijden. Bijvoorbeeld bij een warme motor of bij hard optrekken. Dan rijden we een stuk met de apparatuur aangesloten.
- Oorzaak en prijs bespreken. Als we weten wat er mis is, hoor je wat er moet gebeuren en wat het kost. Pas als je akkoord bent, gaan we aan het werk.
- Na de reparatie wissen en controleren. We wissen de foutcodes en kijken of ze niet terugkomen. Is er onderhoud gedaan? Dan zetten we ook de service-indicator terug.
Waarom niet gewoon het lampje uitzetten?
Een foutcode wissen kan in een paar seconden. Toch doen we dat niet zonder te weten waarom het lampje brandde. Het lampje komt dan meestal terug. Je raakt ook informatie kwijt die we nodig hebben om de oorzaak te vinden, zoals de momentopname van de fout. De ANWB waarschuwt ook dat verkeerd resetten belangrijke meldingen kan laten verdwijnen, terwijl het probleem er nog is.
Er is nog een reden. Na het wissen moet de auto zijn eigen zelftesten opnieuw doen. Tot die klaar zijn, kan dat gevolgen hebben voor de controle van de uitstoot bij de APK. In het artikel over het motorlampje en de APK lees je hoe dat werkt.
Hoe verloopt een afspraak?
Bel of app ons op 06 20 43 40 35. Noem je kenteken en vertel kort wat er aan de hand is. Dan spreken we een moment af waarop je de auto brengt.
Dit helpt ons om sneller de oorzaak te vinden
- Wanneer begon het? Plotseling of langzaam erger?
- Welke lampjes of meldingen zag je? Maak er een foto van. Een lampje kan later weer uitgaan.
- Gebeurt het altijd of alleen soms? Bij een koude of warme motor? Op de snelweg of in de stad?
- Merk je iets aan de auto? Minder vermogen, schokken, een vreemd geluid of een geur?
- Is er kort daarvoor iets gedaan? Getankt, een beurt, een nieuwe accu of een reparatie?
Neem dit mee
- Alle sleutels van de auto.
- Het onderhoudsboekje of facturen van eerder werk, als je die hebt.
- Je laatste APK-keuringsrapport, als er adviespunten op staan.
Wat kost auto uitlezen?
Er is geen vaste landelijke prijs. De ANWB noemt 25 tot 60 euro voor alleen het uitlezen. Dat is een gemiddelde in Nederland en geen prijs van ons. Een diagnose met metingen en een proefrit kost meer tijd dan alleen uitlezen.
Bij ons werkt het zo. Eerst zoeken we uit wat er aan de hand is. Dan bepalen we de kosten van de onderdelen. Daarna spreken we een vaste prijs met je af, voordat we aan de reparatie beginnen. Vraag bij je afspraak wat het uitlezen voor jouw auto kost. Zo weet je vooraf waar je aan toe bent.
Uitlezen bij een BMW
We werken aan alle merken. Rijd je een BMW? Dan heb je extra voordeel van de achtergrond van de eigenaar. Hij werkte 17 jaar als eerste monteur bij BMW-dealer Bert Story in Nijmegen. Sinds oktober 2012 heeft hij een eigen zaak. Hij kent de opbouw van BMW-motoren en de meldingen die bij deze auto's vaak voorkomen. Dat helpt om sneller te zien waar je als eerste moet kijken.
Moderne auto's, ook BMW's, hebben veel elektronica die met elkaar samenwerkt. Na sommige reparaties moet een onderdeel in de auto worden aangemeld. Volgens de ANWB geldt dat bijvoorbeeld bij het vervangen van de accu bij moderne auto's. Vraag ons vooraf wat er voor jouw auto nodig is. Lees meer over wie we zijn.
Waar vind je ons?
We zitten aan de Ambachtsweg 25, op het industrieterrein in Nijmegen-West. Dat is dichtbij als je uit Weurt of Beuningen komt of via de A73 rijdt. Bekijk de route en openingstijden.
Knippert het motorlampje, brandt er een rood lampje of rijdt de auto echt niet goed? Rijd dan niet door naar de garage. Zet de auto op een veilige plek en bel je pechhulp. Laat de auto daarna naar ons brengen.