Je auto heeft onderhoud nodig. Maar wat is nu een kleine beurt en wat een grote beurt? En moet je naar de dealer om je garantie te houden? Op deze pagina lees je het in gewone taal. Zo weet je wat je auto nodig heeft en waar je op let.
Wat is het verschil tussen een kleine en een grote beurt?
Vroeger was het simpel. Een kleine beurt was een korte controle met nieuwe olie en een nieuw oliefilter. Een grote beurt was uitgebreider. Dan werden ook filters, bougies en andere slijtdelen vervangen en werd de auto grondig nagekeken.
Die woorden gebruiken we nog steeds, omdat iedereen ze kent. Maar bij moderne auto's werkt het net anders. Twijfel je welke beurt jouw auto nodig heeft? In de kennisbank lees je hoe je kiest tussen een grote of kleine beurt.
Waarom de ANWB zegt dat die termen niet meer van nu zijn
Volgens de ANWB zijn de termen grote en kleine beurt "niet meer helemaal van nu". Moderne auto's kunnen veel langer zonder onderhoud. Elk merk en type heeft een eigen onderhoudsschema. Daarin staat precies welk werk er wanneer moet gebeuren.
Voor een auto van 15 jaar of ouder zijn de oude termen volgens de ANWB nog wel bruikbaar. Bij een jongere auto kijken we vooral naar drie dingen:
- Het fabrieksschema. Dit staat in het instructieboekje of in het digitale onderhoudssysteem van het merk.
- Het onderhoudsinterval. Na hoeveel kilometer of hoeveel tijd het volgende onderhoud nodig is. Wat het eerst komt, telt.
- De service-indicator. Een melding op je dashboard die aangeeft dat er onderhoud nodig is. Bij BMW heet dat Condition Based Service. De auto houdt dan per onderdeel bij wanneer het aan de beurt is, bijvoorbeeld olie, remmen of remvloeistof.
De ANWB verdeelt het onderhoud van een moderne auto zo: een jaarlijkse controle met olie en filter, het vervangen van slijtdelen zoals remblokken en remschijven, en onderdelen die na een vaste tijd of afstand vervangen worden, zoals de distributieriem.
Wat zit er in een kleine en een grote beurt?
Hoe het precies gaat, hangt af van je auto en het fabrieksschema. Deze tabel geeft een beeld van wat gebruikelijk is.
| Onderdeel | Kleine beurt | Grote beurt |
|---|---|---|
| Motorolie verversen | Ja | Ja |
| Oliefilter vervangen | Ja | Ja |
| Vloeistoffen controleren (koelvloeistof, remvloeistof, ruitensproeier) | Ja | Ja |
| Remmen, banden en verlichting controleren | Ja | Ja |
| Service-indicator resetten | Ja | Ja |
| Luchtfilter vervangen | Controle | Meestal vervangen |
| Interieurfilter (pollenfilter) vervangen | Controle | Meestal vervangen |
| Bougies (benzine) of brandstoffilter (diesel) | Nee | Volgens schema |
| Remvloeistof vervangen | Nee | Volgens schema, vaak om de 2 jaar |
| Ophanging, stuurdelen, uitlaat en onderkant nakijken | Kort | Uitgebreid |
| Accu en V-snaar/multiriem controleren | Kort | Uitgebreid |
Wanneer heeft mijn auto een beurt nodig?
Kijk eerst naar de service-indicator op je dashboard en in je onderhoudshistorie. Er geldt bijna altijd een grens in kilometers én in tijd. Wat het eerst komt, telt. Waar mensen zich in vergissen: wie weinig rijdt, denkt vaak dat onderhoud kan wachten. Maar olie veroudert ook als de auto stilstaat. En veel korte ritjes in de stad zijn juist zwaar voor olie en motor.
Moet je auto ook bijna APK? Plan die dan samen met de beurt. Dan staat je auto maar één keer bij ons.
Hoe gaat een beurt bij ons?
- Afspraak. Bel of app ons met je kenteken en de kilometerstand. Dan kunnen we opzoeken wat het fabrieksschema voor jouw auto voorschrijft.
- Uitlezen en nakijken. Bij een moderne auto lezen we eerst uit welk onderhoud de auto zelf aangeeft. Zo zien we ook of er foutcodes zijn opgeslagen. Daarna gaat de auto op de brug.
- Prijs afspreken. We bepalen de kosten van onderdelen en werk en spreken een vaste prijs met je af, voordat we beginnen.
- Onderhoud uitvoeren. Volgens het schema van de fabrikant, met olie en onderdelen die aan de eisen voldoen.
- Vastleggen. We zetten de service-indicator terug en schrijven op de factuur wat er is gedaan. Die factuur is je bewijs van onderhoud.
Vinden we tijdens de beurt iets dat niet goed is, zoals versleten remblokken of remschijven? Dan bellen we je eerst. We doen geen extra werk zonder jouw akkoord.
Onderhoudsboekje of digitale historie
Veel nieuwere auto's hebben geen papieren boekje meer. Het onderhoud staat dan digitaal opgeslagen, in de auto of in een systeem van het merk. Bij een oudere auto is er vaak nog een boekje met stempels.
Let erop dat de garage duidelijk opschrijft wat er is gedaan: welke onderdelen, welke olie en bij welke kilometerstand. Bewaar die factuur. De ANWB raadt aan om altijd de facturen van onderhoud en reparaties te bewaren. Die heb je nodig als je later een beroep doet op je garantie. Een goede historie helpt ook bij de verkoop van je auto.
Blijft mijn fabrieksgarantie gelden bij een onafhankelijke garage?
Ja. Volgens de ANWB mag je op grond van Europese regels ook naar een onafhankelijke garage. Je behoudt dan gewoon je fabrieksgarantie. Daar gelden twee voorwaarden voor: de auto wordt onderhouden volgens de regels van de fabrikant, en je kunt bewijzen dat het onderhoud goed is gedaan.
Die Europese regels staan in de zogeheten groepsvrijstelling voor motorvoertuigen. Dat zijn mededingingsregels voor de autobranche. De Europese Commissie legt uit dat een fabrikant de garantie niet mag koppelen aan de eis dat onderhoud dat niet onder de garantie valt, alleen bij de eigen dealers gebeurt. Ook mogen de garantievoorwaarden niet eisen dat je voor dat werk alleen onderdelen van het merk gebruikt.
Wat betekent dat voor jou?
- Je mag zelf kiezen waar je je auto laat onderhouden.
- Het werk moet wel volgens het fabrieksschema gebeuren, met onderdelen en vloeistoffen die aan de eisen voldoen.
- Bewaar je facturen, zodat je kunt laten zien wat er is gedaan.
Een reparatie die wél onder de garantie valt, laat je wel bij de dealer doen. Die kosten zijn dan voor de fabrikant.
Ook over de prijs is iets geregeld. De ACM (Autoriteit Consument & Markt) zegt dat garages hun onderhoudsprijzen helemaal zelf mogen bepalen. De prijzen die importeurs doorgeven zijn alleen een advies.
Wat kost een kleine of grote beurt?
Daar is geen vast bedrag voor. Het hangt af van het merk, het type motor en welk werk het schema voorschrijft. Volgens de ANWB kost een grote beurt vaak honderden euro's. In sommige gevallen kan het zelfs oplopen tot ver boven de duizend euro. Dat is een landelijk beeld en geen prijs van ons.
De prijs van een beurt bestaat uit drie delen:
- Olie. De hoeveelheid en de soort verschillen sterk per motor. Een grote motor met olie met een merkgoedkeuring kost meer dan een kleine motor.
- Filters en onderdelen. Welke er vervangen worden, bepaalt het schema. Bij een grote beurt zijn dat er meer.
- Arbeid. Hoe lang het werk duurt. Bij sommige auto's zit bijvoorbeeld een filter of bougie lastig bereikbaar.
Grote uitschieters komen meestal door werk dat maar eens in de zoveel jaar terugkomt, zoals de distributieriem. Bij ons weet je het vooraf: we spreken een vaste prijs met je af, voordat we beginnen.
De distributieriem: klein onderdeel, grote gevolgen
De distributieriem zorgt dat de kleppen en zuigers van je motor precies op tijd bewegen. Breekt hij, dan stopt de motor direct. Volgens de ANWB dreigt er dan flinke motorschade. De reparatie kost dan veel meer dan het op tijd vervangen.
- Wanneer? Volgens de ANWB grofweg tussen de 60.000 en 240.000 km. In het instructieboekje staat precies na hoeveel kilometer of jaren het moet. Dat laatste vergeten mensen vaak.
- Wat kost het? Volgens de ANWB van zo'n € 300 tot wel € 1.000, afhankelijk van merk en type.
- Ketting in plaats van riem? Sommige motoren hebben een distributieketting. Die gaat meestal veel langer mee, maar kan bij sommige motoren toch gaan rammelen of rekken. Bij BMW-motoren zoals de N47 diesel is dat een bekend aandachtspunt.
Weet je niet of je auto een riem of ketting heeft, of wanneer hij voor het laatst is vervangen? Vraag het ons. We zoeken het voor je uit.
Welke olie gaat erin?
Niet elke olie past in elke motor. De fabrikant schrijft een viscositeit voor, zoals 5W-30 of 0W-20. Daarnaast is er vaak een eigen goedkeuring van het merk. Bij BMW zijn dat bijvoorbeeld de Longlife-normen. Een olie met de juiste viscositeit maar zonder de juiste goedkeuring is niet altijd goed genoeg.
Dat is belangrijk voor je motor en voor je garantie. Wij gebruiken olie en filters die passen bij de voorschriften van jouw auto. Op de factuur zie je wat er in je auto is gegaan. Laat je tussendoor zelf olie bijvullen? Gebruik dan dezelfde specificatie als in het instructieboekje staat. Niet zomaar een fles van de pomp.
Onderhoud bij Steffens Autoservice in Nijmegen-West
De eigenaar werkte 17 jaar als eerste monteur bij een BMW-dealer in Nijmegen. Sinds oktober 2012 heeft hij een eigen zaak. We onderhouden alle merken, en kennen BMW extra goed. Lees meer over de werkplaats en de eigenaar.
Brandt er een storingslampje? Dan kunnen we tijdens de beurt ook je auto uitlezen. Wat zo'n lampje kan betekenen, lees je in motorlampje brandt: wat nu? Merk je dat je auto veel deint of harder klinkt dan normaal, laat dan ook de schokbrekers of de uitlaat meenemen.
Je vindt ons aan de Ambachtsweg 25, op het industrieterrein in Nijmegen-West. Vlak bij Weurt en de A73, en goed te bereiken vanuit Beuningen en Lindenholt. Bekijk onze openingstijden en route.