Je remmen zijn het belangrijkste veiligheidsonderdeel van je auto. Toch merk je slijtage vaak pas laat, omdat het langzaam gaat. Hieronder lees je welke signalen je serieus moet nemen, wat er vervangen moet worden en wat dat ongeveer kost.
Brandt het rode remlampje terwijl de handrem eraf is? Zakt het rempedaal ver weg of voelt het zacht en sponsachtig? Hoor je metaal op metaal? Rijd dan niet verder dan nodig. Zet de auto veilig stil en bel ons of je pechhulp.
Welke signalen wijzen op versleten remmen?
| Wat je merkt | Mogelijke oorzaak | Hoe dringend? |
|---|---|---|
| Hoog piepen bij remmen | Slijtage-indicator van de remblokken, of vuil en roest tussen blok en schijf | Binnenkort laten nakijken |
| Schurend of krassend geluid | Remblokken bijna of helemaal op, metaal raakt de schijf | Snel, dit beschadigt de remschijf |
| Trillen in stuur of pedaal bij remmen | Kromme of ongelijk versleten remschijven | Binnenkort laten nakijken |
| Lang of zacht rempedaal | Lucht of vocht in de remvloeistof, lekkage | Direct, niet meer rijden |
| Auto trekt naar één kant bij remmen | Vastzittende remklauw, ongelijke slijtage of lekkage aan één kant | Snel laten nakijken |
| Brandlucht of één heet wiel na een rit | Remklauw of handrem blijft aanlopen | Snel laten nakijken |
| Waarschuwingslampje remmen | Remblokken versleten of te weinig remvloeistof | Direct laten controleren |
Een beetje piepen of een roestlaagje na een nacht in de regen is normaal. Dat verdwijnt na een paar keer remmen. Blijft het, dan is het tijd voor een controle.
Remblokken, remschijven of remvloeistof: wat is het verschil?
Een schijfrem werkt simpel. Aan elk wiel zit een remschijf die meedraait. Als je remt, knijpt de remklauw de remblokken tegen die schijf. De remvloeistof brengt de kracht van je voet naar de remklauwen.
Remblokken
Remblokken slijten het snelst. Volgens de ANWB mag je bij normaal gebruik verwachten dat ze minstens 4 jaar of 60.000 km meegaan. Rij je veel in de stad of met een aanhanger, dan gaat het sneller. De meeste auto's hebben een lampje op het dashboard dat waarschuwt als de blokken bijna op zijn.
Na het vervangen moet je nieuwe remblokken volgens de ANWB de eerste 100 kilometer rustig inremmen. Vermijd dus in het begin harde noodstops als het niet hoeft.
Remschijven
Remschijven gaan langer mee. De ANWB noemt heel gemiddeld 100.000 km. De fabrikant geeft een minimale dikte op, die een monteur kan meten. Is de schijf te dun, krom of diep ingesleten, dan moet hij eruit.
Volgens de ANWB vervang je remschijven altijd links én rechts op dezelfde as tegelijk. En bij nieuwe schijven horen altijd nieuwe remblokken. Auto's die veel stilstaan, kunnen roestige schijven krijgen die eerder vervangen moeten worden.
Remvloeistof
Remvloeistof trekt vocht uit de lucht. Daardoor daalt het kookpunt. Volgens de ANWB kan de vloeistof dan bij zwaar remmen gaan koken. Er ontstaan dampbellen en je remmen werken minder goed. Het pedaal voelt dan zacht aan.
De meeste fabrikanten schrijven voor om de remvloeistof om de 2 jaar te vervangen. Kijk voor jouw auto in het onderhoudsschema. Je ziet aan de kleur of het niveau niet goed hoeveel vocht erin zit. Een monteur meet dat met een tester. Remvloeistof vervangen kun je goed combineren met een grote beurt.
Remklauwen en handrem
Remklauwen gaan meestal lang mee. Maar de zuiger of de geleidepennen kunnen vastroesten, vooral als een auto veel stilstaat. De klauw laat de remblokken dan niet goed los. Je merkt dat aan een heet wiel, brandlucht, een auto die trekt of één kant die sneller slijt.
De handrem werkt bij veel auto's op de achterremmen. Bij nieuwere auto's is het vaak een elektrische parkeerrem met een knopje. Daarvoor moet de monteur bij het vervangen van de achterremmen de klauwen met een uitleesapparaat in onderhoudsstand zetten. Brandt er een lampje van de parkeerrem? Laat dan eerst de foutcode uitlezen.
Hoe controleren we je remmen?
Een goede remcontrole volgt een vaste volgorde:
- Proefrit of vragen. Wat merk je precies, en wanneer? Bij zacht remmen, hard remmen, koud of warm? Dat zegt veel over de oorzaak.
- Wielen eraf. Dan zien we de dikte van de remblokken, ook aan de binnenkant. Die slijt soms sneller dan de buitenkant, en die zie je niet door de velg.
- Schijven meten. Dikte, groeven, roestrand en of ze krom zijn.
- Klauwen en slangen. Lopen de klauwen vrij? Zijn er lekkages, of scheurtjes in de remslangen?
- Remvloeistof. Niveau en vochtgehalte.
- Handrem. Houdt hij de auto goed vast?
Daarna hoor je van ons wat er nu moet, wat binnenkort, en wat nog goed is. Waar mensen zich in vergissen: alleen remblokken vervangen op kromme of te dunne schijven lijkt goedkoper. Maar dan komt het trillen of piepen snel terug, en slijten de nieuwe blokken sneller.
Remmen en de APK
Volgens de RDW horen de remmen bij het deel verkeersveiligheid van de APK. De keurmeester test onder meer of links en rechts gelijk remmen, of de handrem werkt en of er geen lekkages zijn. Versleten of ongelijk werkende remmen zijn dus een reden voor afkeur.
Moet je auto binnenkort keuren en twijfel je over je remmen? Laat ze dan vooraf nakijken. Lees ook hoe we je APK regelen en je auto keuringsklaar maken.
Hoe lang duurt remmen vervangen?
Remblokken of remschijven vervangen is meestal niet veel werk. Liggen de onderdelen klaar, dan kan het vaak dezelfde dag. Het kan langer duren als een remklauw vastzit, als er bouten zijn vastgeroest of als onderdelen besteld moeten worden. Dat hoor je vooraf van ons.
Wat kost remmen vervangen?
Dat hangt af van je auto. Grotere en zwaardere auto's hebben grotere schijven, en die zijn duurder. Om je een idee te geven, noemt de ANWB deze landelijke gemiddelden. Dit zijn geen prijzen van ons.
| Werk | Gemiddeld in Nederland volgens de ANWB |
|---|---|
| Remblokken vervangen, voor of achter, inclusief arbeid | Een dikke € 200 |
| Set remschijven met remblokken, voor of achter | Tussen € 300 en € 600 |
| Remvloeistof vervangen | Zo'n € 50 tot € 75 |
De prijs bestaat uit onderdelen en arbeid. Bij ons weet je vooraf waar je aan toe bent. Eerst kijken we wat er nodig is. Dan bepalen we de onderdeelkosten. Daarna spreken we een vaste prijs met je af, voordat we beginnen.
Remmen laten nakijken in Nijmegen-West
We werken aan de remmen van alle merken. De eigenaar werkte 17 jaar als eerste monteur bij een BMW-dealer in Nijmegen, dus BMW kennen we extra goed. Lees meer over ons.
Laat bij een remcontrole ook meteen je banden nakijken. Goede remmen hebben weinig zin als je banden geen grip meer hebben. En merk je dat de auto na remmen of over drempels veel deint? Dan kunnen ook de schokbrekers versleten zijn. Die maken je remweg langer.
Je vindt ons aan de Ambachtsweg 25, op het industrieterrein in Nijmegen-West, vlak bij Weurt en de A73. Bekijk de route en openingstijden.